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低配没有性价比 美瑞2.0E精英版

发表时间:2015-2-13 11:55:27 | 浏览次数: | 文章作者:匿名

这年头,合资中型车市场的竞争已经到了白热化阶段,即便是向来不愁销量的雅阁、天籁、帕萨特也在激烈的市场竞争下纷纷以低价冲击市场,更别说是迈锐宝、索纳塔和K5等主打性价比的二线产品了。而作为曾经日系三强的凯美瑞,直到去年底才终于明白何为“廉颇老矣”,他们给新车换上了更年轻的前脸,并且用一套2.0L直喷发动机加6AT的组合彻底替代了老旧的1AZ-FE发动机和4AT变速箱,而入门车型的售价,则要比之前高出了5000元。
编辑点评:

    首先我们来看看新款2.0E精英版相对老款2.0E精英版的区别。两车的差价为5000元,除了外观上的区别之外,新款2.0E精英版换装了全新的6AR-FSE发动机,压缩比达到12.7,并且带有电喷+直喷双喷油技术,与之相匹配的则是爱信最成熟的6AT变速箱,而车内还多了天窗和日间行车灯。你说这5000元的差价值吗?当然值!不过我们并不推荐大家买这款车,为什么?因为我们会推荐大家多加8000元购买更高配置的2.0G领先版车型。

    那么多花8000元我们可以购买到哪些配置呢?首当其冲的,VSC车身稳定系统!之前文章里我们说过,2.0E精英版没有车身稳定系统是我们最难以理解的地方;其次是真皮方向盘和真皮座椅,如果要去后市场解决这两项配置,若是要做到接近原厂的水准,没个三、五千元是真下不来的;再来就是座椅的功能了,2.0G领先版主副驾驶座都是电动调节的,而且前排座椅还带电加热功能,加上这两项的话舒适性提升那是相当明显的。所以我们认为这8000元的差价值,非常值!而2.0E精英版呢?不推荐个人用户购买。那么您肯定会问,既然不推荐,它存在的意义又是什么呢?其实很简单,租赁市场啊。您想一台车差8000元,这租赁公司买100台车就是80万元的差价,而租出去的时候2.0E精英版和2.0G领先版又没法在价格上体现出来(消费者不会认可),那当然买低配啊,对吧?


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