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“甲壳虫”的独享时刻

发表时间:2015-4-30 11:36:05 | 浏览次数: | 文章作者:匿名
大众甲壳虫(Volkswagen Beetle)正式名称为大众1型(Volkswagen Type 1),是由大众汽车(香港译福士车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台),而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四,仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。
 
  在甲壳虫诞生的过程中,有两个人起到了决定性的作用。可以说,这两个人中少了任何一个,都会让这款最为经典的车型不复存在或者逊色不少,一个是历史上臭名昭著的独裁者希特勒,另一个则是汽车工业史上最伟大的设计师,保时捷公司的创始人保时捷(波尔舍)。
 
  德国刚刚经历了第一次世界大战,百废待兴。这时德国最需要的就是提供大量的就业机会和发展本国的经济。希特勒非常清楚生产一种大众化的汽车可以提供数量可观的就业机会、提高人们的生活水平,这对人民大众有着的巨大诱惑力。与此同时,汽车工业能够提振经济,增强国家的经济实力,只有这样,德国才能迅速从战争中恢复并且积攒力量。与此同时,费迪南德·保时捷向奔驰建议“生产平民轿车”的提议遭到当时董事会的否决,最终让费迪南德·保时捷离开了公司。由于保时捷当时对制造一款“国民车”抱着极大的热情,和希特勒的想法不谋而合。
 
  名字由来:
 
  为了表明这款车型的开发初衷,车型和公司都被命名为VW。“VW”也就是大众汽车公司的德文“Volks Wagenwerk”的简称,意为大众使用的汽车。当时代号为VW82的甲壳虫被命名为“Kraft durch Freude”,简称KdF,意译为“充满活力的欢愉”。后来多称为VW82 KdF。从中或许我们都能感觉到德国在早期的汽车文化中就完全融入了“运动”的概念。
 
  1938年诞生的VW38正式奠定了德国国民车的模样。保时捷在对车身等细节进行完善之后决定将这款车推向市场,这款车也拥有了一个正式名称---“KdF-Wagen”。由于车辆外形圆润,多为黑色涂装的KdF-Wagen看上去很像是匍匐在地面的甲虫,因此当这款车被纽约时报冠以“甲壳虫”的名号,一代名车甲壳虫的历史也就此展开。
 
  电影营销:
 
  作为大众汽车曾经唯一的一款产品,甲壳虫在数十年的生产周期中一直在进行技术改良,但与此同时其经典的外形却不曾有过太多改变。为了提升产品销量,大众汽车采用了一系列的手段进行推销。语言犀利并充满自嘲的广告文案引起了让更多消费者开始关注甲壳虫,个性化限量版车型的推出则让甲壳虫从朴实的交通工具摇身变为时尚潮流中的弄潮儿。

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